【卡车之家原创】在最近几年的城市配送中,受柴油车限行、中轻卡进城不方便等因素影响,微卡逐渐成为城配用户的首选。而国内商用车技术的发展也使得微卡产品告别了传统的设计,可媲美乘用车的轿卡车型也是各主机厂主打的高端微卡。
东风亦不例外,提起东风的微卡,卡友们可能对小霸王系列比较熟悉,小霸王主打性价比,其兄弟途逸定位的是高端微卡市场,今天就来为大家介绍国六排放标准汽油版途逸T5Q。
在如今的轿卡市场上,大部分车型前脸线条很圆润,有些卡友会觉得稍显可爱。东风途逸T5Q则有所不同,前脸似乎还能看到一些传统微卡的设计元素,比中网线条、大灯棱角等,都非常硬朗。整体又遵循了轿卡的设计,可以说把传统微卡和轿卡结合的很好。
中网部分采用了黑色的一体式格栅,并且采用了镀铬亮条进行装饰,巧妙的是镀铬装饰条两端刚好可以和灯组中的LED日行灯连接在一起,整体很协调。
后视镜则采用的是微卡中比较常见的门镜,这样的设计也更方便在城市中走街串巷,值得一提的是很多微卡的门镜镜壳都采用的是黑色塑料材质,这款途逸T5Q则采用了和车企同色的外壳,提升了车辆的质感。
大灯灯组集成设计了远近光灯、转向灯、日行灯,灯组内采用了黑色的壳体,这也正是最近几年商用车中比较流行的熏黑设计。
雾灯单独布置在保险杠上,四周也采用黑色塑料件进行包围,就像“画了眼线”一般,颇有一份味道。
上装方面,东风途逸T5Q系列有3种轴距可以选择分别是2.6米、2.8米、3米,有单排、排半、双排多种选择。货箱长度可选3.1米、3.4米、3.7米、3.945米等,宽度也有1.7米、1.83米等多种选择。
大家可以根据自己实际需求以及货物的情况来选择车型和上装长度,想要多装货可以选单排;在城内跑“滴滴”选排半,货不多中午休息更舒服;还有拉人需求的那就卖双排。
在城市配送中,无论是商场、超市、还是小区的货物配送,都需要经常进出车库,乘用车中丰田霸道标准版越野车高度为1.905米,这款途逸T5Q身高只有2.05米,基本上可以轻松出入大部分地库,这一点对于城市配送非常重要。
事实上,有相当一部分购买微卡的用户来说,微卡也承担了家用车的作用。单说颜值,这款途逸T5Q绝对算得上好看亮眼,不管是逢年过节走亲访友,亦或是偶尔接送孩子上下学,绝对“倍有面儿”。
所谓轿车化的设计并不只是表现在外观部分,更是体现在驾驶室的设计中,这款途逸微卡内饰以黑色为主,门开近90度,搭配上脚踏板和A柱上的扶手,上下车非常方便。
在城市交通中,因自行车、摩托车等撞上汽车车门而导致的事故非常多,尤其是夜晚视线不佳时,为了避免此类事故,这款途逸在车门上还带有警示灯,在夜晚打开车门时可以提醒其他道路参与者,提高安全性。
电动车窗和中控锁都集成设计在了车门上,实拍的这款车为中配版本,高配版还可选装电加热后视镜,再也不怕雨雾天气后视镜看不清楚了。
两边空调出风口前都设计了水杯架,这一设计很人性化,夏天也可以喝到凉凉的饮料了,另外,对于喜欢抽烟的卡友来说,可以在这里直接加个小瓶子,变身为车载烟灰缸。
另外这款东风途逸采用的是多功能方向盘,左边集成设计了定速巡航,右边则集成设计了多媒体和蓝牙电话的按钮,在行驶过程中手不离方向盘就可以操作,不仅方便还安全。
途逸的仪表盘采用的是指针式仪表盘再加上液晶显示屏,整体颜色、图案的设计也很有质感,颇有乘用车的风范,数据一目了然,行车过程中查看也比较方便。
中控台设计则比较简单,空调出风口带有拨片,这个小设计非常方便调节空调出风口的方向。另外,高配版还可以选择大尺寸液晶屏。不止如此,普通版中银色面板在高配版中都变身为香槟色,更有档次感。
副驾上方有一个开放式储物盒,并且外侧带有阻隔,可以防止行驶过程中物品滑落,但是储物空间有限。
下方则是一个封闭式储物盒,受上方储物盒影响,高度并不高,好在纵深表现优秀,整体储物空间还不错。但如果把上部分也设计为一个封闭式储物盒,这部分储存空间将更大。
除了副驾驶部分,主副驾之间还设计了一个封闭式储物盒,关上的话,盒盖上可以放手机,也可以当作扶手,打开可以放一些随车物品。
副驾头顶的部分同样也被有效利用,设计了一个开放式储物盒,比较适合放一些文件类随车物品。细数整个车辆的储物空间,非常多,基本上可以利用的地方都被有效利用,在一众微卡车型中表现优秀。
动力方面,升级到国六版本,这款途逸T5Q汽油版车型搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6 1.5L发动机,最大输出功率为83kw,最大马力113马力,达到国六b排放标准。
与之匹配的变速箱为蒙沃轻卡级蒙沃MG516 5挡手动变速箱,带有双锥同步器,换挡更轻松。
后桥采用的是3吨级后桥,后桥速比为5.833,搭配5片加厚型钢板弹簧,板簧厚12mm,宽为70mm,可以保证整车有出色的承载力。
同样为了保证车辆的承载力,这款车的车架也采用的是加宽型车架,车架宽度达到了750mm。
轮胎规格为185R15LT,并且后轴采用的双胎设计,承载力更强。
事实上,这款国六版途逸和国五版本的差异并不大,主要体现在发动机和后处理上,可以看到国六版本的后处理体积更大,但是并未对底盘布局产生影响,整体布局依然很规整合理。
油箱布置在底盘的另一侧,设计有点独特,为了方便日常加油,加注口单独设计在一边,希望管路和接口部分品质足够可靠可以经得起小碰撞和剐蹭。
从整车配置来看,这款途逸T5Q足以满足高端微卡市场用户的需求,高配车型中所配备的电加热后视镜、大尺寸显示屏更是提升了车辆的安全性和舒适性。1.7吨左右的自重更是可以和轻卡的承载力相媲美,价格相对轻卡则更有优越性。
伴随着轻卡“大吨小标”的治理,相信这样的高承载微卡将成为越来越多城配用户的首选。(文/图 王雪洁)
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