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近百年来，传统内燃机的核心技术一直被欧美日的汽车厂商垄断。而今，迎来了转机。新能源汽车自2009年推广以来，从不被市场接受，到近两年产销量暴增，已形成世界第一大新能源汽车市场。为了使国内的汽车制造业占据世界领先位置，人们对于新能源汽车寄予厚望，"弯道超车"这一概念也被提出。
对此，赛迪顾问汽车产业研究中心分析师简良曾公开表示有三点限制新能源汽车"弯道超车"的桎梏。一是企业支配能力不强，电机、电控及集成技术还有待提高，这使得其在发展过程中支配力不够；二是电池的技术还有待进一步提高；三是相关的充电设施尚未完善。
简良提出的这三点桎梏，自2019年7月23日与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议起，已被恒大全部破解。恒大有望成为中国新能源汽车"弯道超车"的引领者。
德国hofer高管团队欢迎许家印一行
一、破解技术桎梏
许家印造车最新的行程解决了总成技术难题。根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队，开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术，并在中国打造全球最先进的研发生产基地，Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。
许家印与Johann HOFER为恒大德国hofer动力科技公司揭牌
业内人士指出，动力系统是决定新能源汽车动力性能的关键，而德国hofer的产品则代表了世界最高水准，可在降低产品体积的同时大幅提升功率密度，为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。资料显示，创建于1980年的德国hofer是汽车动力工程领域的国际龙头，是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，拥有超800名科研专家和专业工程师团队。这也是恒大如此重视动力总成系统以及选择德国hofer的原因所在。
许家印考察德国hofer测试中心
许家印表示，恒大与德国 hofer强强联手，合资公司将充分发挥双方在技术、人才、资本等各方面优势，大力推进世界最顶尖三合一动力总成技术的发展，将合资公司打造成为全球最强大的新能源汽车动力总成研发制造企业，真正实现合作共赢。
二、破解电池桎梏
动力电池被喻为新能源汽车的心脏，仅成本就占了新能源汽车总成本近50%，并直接影响驾驶体验。1月24日，恒大健康宣布以10.6亿入股电池企业卡耐新能源，占股58%成为第一大股东。据了解，恒大入主后将整合国际资源研发世界顶级动力电池技术，迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，以满足巨大的市场需求。分析人士认为："这充分显示恒大布局新能源汽车的决心和执行力，同时对于推动我国动力电池技术大幅提升，助力新能源汽车行业发展有着非凡意义。"
三、破解充电设施桎梏
恒大集团与国家电网正式成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50%。随着新能源汽车产业高速发展，充电难问题成为制约整个行业发展的瓶颈。国家电网拥有覆盖全国大部分城市的庞大电力网络，服务人口超11亿人，是目前国内充电桩产业市场的龙头。恒大在进军新能源汽车产业后，已成功研发出智慧科技充电云平台，可在不改造社区配电网、保证居民生活用电的情况下，通过接入国网能源控制系统实现智能控制与智能调度，做到社区电力削峰填谷、有序充电，并降低车主的充电成本。
引领者——恒大的未来
业内人士指出，国内新能源汽车市场竞争将加剧，随着国家对新能源汽车补贴的逐步退坡，整个行业面临着重新洗牌，具有技术和资本优势的企业将会进一步抢占市场份额。已完美破解三大桎梏的恒大，依托恒大集团的强大实力，很大可能上将引领中国新能源汽车"弯道超车"，在国际舞台上大放光彩。
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