最近国内各大汽车制造商纷纷公布2020年首月销量数据，在春节+疫情这样糟糕的市场背景下，各大厂商数据更多消耗的是2019年剩下的余温，集中在1月份前半段时间。市场竞争可谓相当激烈，没人会想到突如其来的疫情如此凶猛……
近日，长城汽车公布了2020年1月销量数据，国内总销量数据为80,261辆，出口销量达4,442辆。
首先我们先了解一下长城汽车此次疫情的援助情况：长城汽车向疫区给予大力支援，同时帮助用户和经销商渡过难关。截至目前，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划，用实际行动与全社会共克时艰。此外，长城汽车还向重庆疫区捐赠10辆长城炮皮卡。
提到长城炮，就不得不说长城皮卡产品线。在2019年年末，国家又在部分地区对皮卡车型进行了解禁，继河北省、辽宁省、云南省、济南市全面解禁皮卡后，重庆成为2020年首个放宽皮卡限制的城市。
借助政策春风，长城皮卡2020年首月销售新车13,421辆，其中长城炮、风骏7、风骏5包揽国内皮卡单车销量榜单前三，三款车型让长城皮卡产品市占率超过45%，达到45.8%，销量同比劲增17%。这里不得不重点说长城炮，该车上市至今四个月，累计销量23,850辆，成为国内价格10万元以上级皮卡销量冠军。
角师傅先前深度体验过该车，并且用了两天多的时间在重庆街道试驾，感受过山路、国道以及高速。2.0T+采埃孚8AT的确给劲，360牛·米扭矩推动庞大的身躯还是绰绰有余的，而且当时试驾车上为4人。油门踏板调校相对轻盈，而且线性。采埃孚8AT变速箱表现不错，平顺性与换挡逻辑都很突出。并且在重庆拥堵路段情况下测的油耗为13.4L/100km，成绩还不错，要知道我的GLC在天津拥堵路况油耗还会超过15L/100km，更何况重庆还是山区。
皮卡解禁的确会改变一些消费者的用车生活，毕竟后斗带来的便利性是轿车，甚至SUV所没有的体验。从销量层面也能体会到，一旦政策放宽，皮卡销量就会节节攀升，表明大家对于皮卡的需求意愿还是非常之大的。
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